德國Rexroth導式壓力截止閥安裝說明

使用說明：
4WS2EM 型閥門是電動操作式二伺服方向閥，其油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05 標準。它們主要用于控制位置、力、壓力或速率。這些閥門由機電轉換器（力矩馬達）、液壓放大器（原理：噴嘴擋板和套筒（二）中的控制閥芯（通過機械反饋連接到力矩馬達）組成。
力矩馬達線圈上的電氣輸入信號通過磁體產生作用于電樞的力，并與彈性管起產生扭矩。這導致通過螺栓連接到彈性管的擋板從兩個控制噴嘴之間的位置移開，并且在控制閥芯 的前側產生壓差。壓差導致閥芯改變位置，并導致壓力油口連接個執行機構油口，同時，另個執行機構油口連接到回流油口。
截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質的壓力所產生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現后，截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規定，截止閥的流向，律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到大，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定。

經優化的入口區幾何結構，以及大量的滾珠，地減少了彈性撓度的變化

各負載方向的剛度都較高 - 可用于每根軌道只有一個滑塊的應用

由于滾珠滑塊中心額外開了兩個安裝螺絲孔，提升了抬起和側向載荷情況下的剛度

由于采用了預張緊的 O 型結構，因此可達最大系統剛性

可選配的集成無磨損感應測量系統

滾珠滑塊出廠時已經過潤滑。

可用于各種 SNS/SNO 滾珠導軌

所有四個主負載方向上的高額定載荷相同

長效潤滑可在數年內持續

德國Rexroth導式壓力截止閥安裝說明